Opladningsbunke printkortet er generelt et tykt kobber printkort med fire lag eller mere, og kobber tykkelsen er normalt mere end 1,6. Hovedårsagen er, at opladningsbunken printkort har en stor strøm og høj spænding. Selvom pladen er lavet af kobber i materiale, er der visse forskelle i karakteren. Det almindelige tavlemateriale er under det sædvanlige TG140, ladestaplens kredsløbsmateriale er generelt over mediet TG150, og det høje TG er 170. Dataene er en karakterparameter. Jo højere karakter, jo bedre temperaturbestandighedseffekt og jo højere kvalitet af brættet.
Imidlertid kræver selve printkortet høj strøm og høj spænding, som kan bruges som standard for batteriopladning og afladningstest. Kretskortets design er særlig vigtig. Det er ikke kun nødvendigt at overveje ladebunken, men også den nødvendige spænding i bilen. Urimeligt design kan forårsage, at printkortet brænder.
Opladningsbunken er et understøttende produkt omkring bilen. Det giver ikke mulighed for problemer såsom linjefejl eller resterende kobber på siden af linjen og gul loddemaske på siden af hullet. Nogle kunder implementerer IPC-III-standarder og implementerer nul-defekt acceptspecifikationer, som er meget strengere end almindelige forbruger-printkort.
Selvom ladestabler er en populær branche, er konkurrencen hård, og revisionen af ladestabler er også ekstremt streng. Derfor skal vi i fremstillingsprocessen for kerneelementerne i ladestabler finde stærke printkortproducenter, såsom printkort. Med hovedkomponenterne i hele systemdriften, så dens betydning kan forestilles, skal kvaliteten af opladningsbunkenes printkort kontrolleres nøje.