Tyk kobber PCB henviser hovedsageligt til PCB -plader med tykkere kobberfolie som det ledende lag, og deres ledende materialer, substratmaterialer, produktionsprocesser og påføringsfelter er forskellige fra konventionelle PCB'er. Kobbertykkelsen af en standard PCB er generelt 1 oz til 3 oz, mens tykke kobber-PCB med en færdig kobbervægt, der overstiger 4 oz (140 μ m), er ofte dobbeltsidede eller flerlagsstrukturer.
1, ydelsesfordele ved tyk kobber-PCB i nye energikøretøjerhøj ledningsevne Performancethe Electronic Control Unit (ECU), Battery Management Monitoring Unit, On-Board Charger og andre komponenter i nye energikøretøjer er nødt til at håndtere høj strøm og høj spænding. Tyk kobber PCB bruger ultra tyk kobberfolie som det ledende lag, der har lav elektrisk resistivitet og kan sikre stabiliteten og pålideligheden af bilkredsløb. Det kan imødekomme behovene ved høj strøm transmission og effektivt reducere energitab, hvilket er afgørende for effektiv drift af nye energikøretøjer, såsom at sikre effektiv transmission af strøm fra batterier til motorer.
Høj mekaniske styrkeNye energikøretøjer er underlagt mekaniske spændinger, såsom vibrationer og påvirkning under drift. Tyk kobber PCB har høj mekanisk styrke og kan modstå betydeligt tryk og påvirkning, tilpasse sig det komplekse mekaniske miljø inde i biler og beskytte stabiliteten af kredsløbsforbindelser. For eksempel, når bilmotoren er nær, eller kroppen er ujævn, kan det tykke kobber PCB -kredsløb indeni stadig fungere normalt uden problemer, såsom kredsløbsbrud.
God varmeafledningspræstationelektroniske enheder i nye energikøretøjer genererer varme under drift, såsom strømmoduler og batteristyringssystemer.
Tyk kobber-PCB hjælper med varmeafledning, som kan sprede varme på en rettidig måde, forhindre elektroniske komponenter i at forværres eller blive beskadiget på grund af overophedning og forbedre pålideligheden og levetiden for elektroniske systemer Væsentlige varmeafledningseffekter.
Komponenter med høj varme modstander af nye energikøretøjer fungerer i miljøer med høj temperatur, såsom det elektroniske kontrolmodul i motorrummet.
Tyk kobber -PCB har høj varmemodstand og kan arbejde stabilt i miljøer med høj temperatur, hvilket sikrer den normale drift af bilkredsløb og opretholder ydestabiliteten af elektroniske enheder.
Stærk anti-interferensevne, der er adskillige elektroniske enheder inde i nye energikøretøjer, og det elektromagnetiske miljø er komplekst. Tyk kobber PCB har stærk anti -elektromagnetisk interferensevne, som effektivt kan undertrykke interferensen af elektromagnetiske bølger og sikre stabiliteten af bilkredsløb.
For eksempel kan det undgå problemer, såsom støj genereret af elektromagnetisk interferens fra andre elektroniske enheder i billydsystemer. Godt elektromagnetisk afskærmningseffekt af kobber -PCB kan effektivt reducere interferensen af eksterne elektromagnetiske bølger på de interne elektroniske systemer i biler, samtidig med at de forhindrer den Elektromagnetiske bølger genereret af interne elektroniske enheder fra at udstråle udad, hvilket sikrer den normale drift af bil Elektroniske systemer, især i bilelektroniske kontrolsystemer, for at forhindre, at elektromagnetisk interferens påvirker kontrolsignaler.
Hurtigt signal transmission hastighed Den lave resistivitet og fremragende ledningsevne af tyk kobber-PCB kan give højhastighedssignal transmissionsfunktion, hvilket er meget vigtigt for nogle højhastighedskommunikations- og kontrolsignaloverførsel i nye energikøretøjer. F.eks., Sensorsignaloverførsel i bilens autokrevsystem, V2X -kommunikation mellem køretøjet og omverdenen og andre behov for hurtig og nøjagtig signaltransmission, kan tyk kobber -PCB imødekomme dette krav.
2, specifikke applikationskomponenter af tyk kobber -PCB i nye energikøretøjerelektronisk kontrolenhed (ECU) ECU er hjernen til nye energikøretøjer, der er ansvarlig for at kontrollere og styre forskellige køretøjs funktioner. Fordelene ved tyk kobber-PCB, såsom høj ledningsevne, høj pålidelighed og anti-interferensevne, kan sikre en stabil drift af ECU, sikre den normale drift af bilens kraftsystem, styresystem, bremsesystem osv., Rettidigt og Behandl nøjagtigt signaler fra forskellige sensorer og udstede kontrolkommandoer.
Batteristyring - Overvågning Unitin Batteristyringssystemet for nye energikøretøjer, tykke kobber -PCB'er kan effektivt transmittere høje strømme og nøjagtigt kontrollere og overvåge opladnings- og afladningsprocessen for batteriet. Dens fremragende varmeafledning ydeevne hjælper batteristyringssystemet med at opretholde normal temperatur under høj belastningsdrift, hvilket forbedrer batteriets sikkerhed og levetid. På samme tid sikrer dens høje pålidelighed nøjagtig transmission og behandling af batteristatusoplysninger.
Biloplader den indbyggede oplader af nye energikøretøjer skal håndtere opladningsstrøm med høj effekt. Den høje strømbærekapacitet og varmeafledningsevne for tyk kobber PCB gør det muligt for den at tilpasse sig arbejdskravene hos bilopladere, sikre opladningsprocessen og effektiviteten af opladningsprocessen og hurtigt oplade bilbatterier. På samme tid kan dens høje pålidelighed reducere risikoen for fejl under opladningsprocessen.
Nuværende sikringsbeskyttelsesboks Når der er unormale situationer, såsom overstrøm i bilkredsløbet, skal den aktuelle sikringsbeskyttelsesboks afskære kredsløbet på en rettidig måde for at beskytte andre elektroniske enheder. Den høje ledningsevne og mekaniske styrke af tyk kobber -PCB kan sikre stabil strømoverførsel under normale forhold og modstå øjeblikkelig høj strømpåvirkning, selv i unormale situationer, hvilket sikrer den normale drift af sikringsbeskyttelsesindretningen.
Batterimodulet batterimodul kræver høj strømfordeling og transmission indeni, og tyk kobber -PCB kan imødekomme dette krav. På samme tid hjælper dens gode varmeafledning ydeevne batterimodulet med at opretholde en passende temperatur under drift, forbedre dens ydeevne og sikkerhed, forhindre faren forårsaget af batterioverophedning, og dets høje mekaniske styrke kan også tilpasse sig vibrationen og andre situationer i Batterimodulet under bilkørsel.