77GHz Automotive Millimeter Wave Radar Højfrekvent PCB: Materialevalg og procesplan

Nov 05, 2026 Læg en besked

1,Kernebegrænsninger
77GHz-bølgelængden er kun omkring 3,9 mm, og PCB er blevet en del af RF-forbindelsen. Nederste linje for valg:

Dk-tolerance Mindre end eller lig med ± 0,02~0,05- direkte konverteret til antennefasefejl, som er den første begrænsning;

Df Mindre end eller lig med 0,0025 @ 77GHz (helst Mindre end eller lig med 0,0015) - bestemmer detektionsafstanden;

Z-akse CTE<50 ppm/° C - prevents through hole temperature cycling cracking;

Kobberfolie Rz<2 μ m (preferably VLP/HVLP) - skin depth is only 0.24 μ m, roughness directly affects wear and tear;

Impedanskontrol ± 5 %, fortrinsvis ± 3 %.

 

news-621-421

​

2, Nøgleknuder i fremstillingsprocessen

Grafik: LDI direkte skrivning+vakuumætsning, linjebredde nøjagtighed ± 5 μm;

Hul: Baggrundsbor for at fjerne resterende pæle (dybdetolerance ± 0,05 mm), brug CO ₂ laser til høje flerlags blinde huller;

Metalisering: Overfladeenergien af ​​PTFE er kun omkring 18 dyn/cm ², og den skal plasmaaktiveres til over 52, med en porekobberbindingskraft på større end eller lig med 1,5N/mm;

Overfladebehandling: guldaflejring på 2-3 μm, fluktuation på ± 0,5 μm;

Justering: Mellemlagsforskydning Mindre end eller lig med ± 25 μm, impedans TDR fuld inspektion.

 

3, Validering og trends

Verifikation af køretøjsspecifikationer: -40 ↔ 125/150 graders temperaturcyklus 1000 gange, 85/85 fugtig varme 1000 timer; systemet kræver IATF 16949 og justering med ISO 26262;

Lokalisering: Fire trin - Parameterbenchmarking → Small Batch-verifikation (med ± 5 % impedanstolerance) → Compression Re-kalibrering → Lås batch for at sikre konsistens;

Trend: Det 4. lag udvikler sig mod det 6./8. lag, og frekvensbåndet bevæger sig fra 77GHz til 79GHz (med en båndbredde på 4GHz).